船用纜繩是纜繩中的佼佼者，它是許多股棕、麻、金屬絲等擰成的粗繩，中芯為鍍鉻鋼絲外套膠管，外層再覆以變色錦綸編織繩，強度大，抗磨損，在古代的航海船舶行業中應用極為廣泛，發展到如今，雖然其使用場合大大減少，但是依然有所應用。

1、船舶一般是通過拖輪帶動纜繩進行裝船;

2、船舶靠港帶好纜繩，防止海上巨大的風浪將船舶刮走;

船在靠泊時一般都是船頭先帶繩，船舶類型不同，纜繩的收放和綁法也不同。對于大型海船，有專門的攬機存收纜繩。由于纜繩較重，離岸較遠，纜繩前端會綁一段帶有重物的撇纜繩，在系纜繩時先用撇纜機將撇纜繩發射，連帶著纜繩一起帶到岸上，再由工人將纜繩綁在樁上。

有時也會由小艇帶著纜繩去岸上，再由工人綁在岸上。和海輪相比，內河船系纜繩就簡單多了，在船靠岸時，水手在甲板上將纜繩掛在纜樁后纏繞幾圈后即可。不同的纜繩，綁法也不同。帶環孔的繩子，直接套樁再纏繞幾圈固定，普通的纜繩，8字結構纏5-8圈固定。

由于潮汐、裝卸貨吃水的變化，系好的船用纜繩松緊也會有變化，水手要及時調整纜繩的松緊，防止纜繩脫樁造成船舶漂移。

覆蓋省份： 北京 天津 上海 重慶 河北 山西 遼寧 吉林 江蘇 浙江 安徽 福建 江西 山東 河南 湖北 湖南 廣東 海南 四川 貴州 云南 陜西 甘肅 青海 臺灣 香港 澳門 廣西 西藏 新疆 寧夏 內蒙古 黑龍江